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綜合外電報(bào)道，2011年12月及全年美國輕型車銷量（標(biāo)題及以下作“汽車銷量”）數(shù)據(jù)日前出爐，全年輕型車總銷量為1，278萬輛，同比增長10％。

2011年12月，美國汽車銷量1，243，230輛，對(duì)比2010年的1，144，806輛，同比增長9％；2011年全年，美國汽車銷量12，778，335輛，比2010年的11，589，844輛同比提高10％。盡管美國車市12月份銷量雖然略低于11月份，但依然創(chuàng)造2011年第二高的月度銷售紀(jì)錄。

各車企中，克萊斯勒、大眾和現(xiàn)代-起亞仍然處于領(lǐng)漲地位，通用和福特均達(dá)到兩位數(shù)增幅，而通用更是10年來首次提升了在美國市場的份額。日系車企中，豐田繼續(xù)緩慢回升，但全年依然下降；日產(chǎn)保持較為平穩(wěn)的增長；本田一直未能從下降趨勢(shì)中掙脫。

12月的增長使得最新季度調(diào)整美國車市全年銷量預(yù)期數(shù)值SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）再次超過1，300萬輛。分析人士預(yù)期2012年全美汽車銷量為1，380萬輛。

另外WardsAuto則給出了不同車輛類別的銷量，但總銷量和《汽車新聞》略有差別。

美國轎車去年12月銷量為549，306輛，去年同期509，591輛，同比增長7.8％；全年銷量為6，095，056輛，去年同期5，635，433輛，同比增長8.2％。

美國輕卡／SUV去年12月銷量為692，713輛，去年同期630，515輛，同比增長9.9％；全年銷量為6，642，380輛，去年同期5，919，085輛，同比增長12.2％。

以下為各車企的銷量情況匯總：

通用汽車：10年來在美市場份額首次增長

2011年全年，通用汽車在美國銷量為2，503，820輛，對(duì)比2010年12月的2，215，227輛，同比增長13.0％。根據(jù)統(tǒng)計(jì)估算，2011年為通用汽車10年以來首次在美提升市場份額，大約提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到19.6％。

去年通用在美國乘用車銷量同比增幅達(dá)到12％，但跨界車則下跌了14％，涵蓋全尺寸皮卡、微貨和SUV在內(nèi)的卡車車型銷量同比增長13％。

2011年雪佛蘭品牌在美全年銷量1，775，812輛，比2010年的1，565，632輛同比增長13.4％；GMC品牌在美全年銷量397，986輛，比2010年的334，981輛同比增長18.8％；別克品牌在美全年銷量177，633輛，比2010年的334，981輛同比增長14.3％；凱迪拉克在美全年銷量152，389輛，比2010年的146，925輛同比增長3.7％。

福特汽車：重返200萬大關(guān)

2011年全年，福特在美銷量為2，148，806輛，較2010年的1，935，462輛同比提升11.0％，在次貸危機(jī)重創(chuàng)美國汽車業(yè)之后首次回歸到年銷量200萬輛的行列。

其中在美轎車銷量為722，501輛，較2010年的696，918輛同比提升3.7％；SUV銷量為616，063輛，較2010年的515，240輛同比增長19.6％；卡車銷量為810，242輛，較2010年的723，304輛同比提升12.0％。

福特品牌2011年全年在美銷量突破200萬輛，為2，062，915輛，較2010年的1，756，439輛同比提升17.4％；林肯在美銷量略下降0.2％，從2010年的85，828輛縮水至2011年的85，643輛。Mercury水星品牌在2011年僅售出248輛即宣告停止銷售。2010年該品牌總銷量93，195輛。

克萊斯勒：仍作增長先鋒

克萊斯勒集團(tuán)2011年全年在美累計(jì)銷量1，369，114輛，較2010年的1，085，211輛提高26％，集團(tuán)旗下克萊斯勒、道奇、吉普和Ram（公羊）品牌均實(shí)現(xiàn)增長，而克萊斯勒2011年開始代理銷售的菲亞特500也計(jì)入總體銷量中。

克萊斯勒品牌全年累計(jì)銷量221，346輛，較2010年的197，446輛提高12％；道奇品牌451，040輛，較2010年的383，675輛提高18％；吉普品牌419，349輛，較2010年的291，138輛提高44％；Ram品牌257，610輛，較2010年的212，952輛提高21％。

此外，菲亞特500車型12月銷量2，325輛，2011年累計(jì)銷量19，769輛。

豐田汽車：整體下降但第四季度止跌

2011年全年銷量為1，644，661輛，比2010年的銷量（1，763，595輛）下降6.7％。若按照每日銷售率DSR（Daily Selling Rate）的法則計(jì)算，則同比下降7％。2011年的銷售日為307天，2010年的銷售日為306天。

不過2011年12月豐田美國銷量共計(jì)178，131輛，同比增長0.4％，從第四季度開始已經(jīng)顯示出止跌跡象。

2011年全年，豐田品牌在美國的銷量為1，446，109輛，同比下降5.7％；雷克薩斯品牌在美國銷量為198，552輛，同比下降13.4％。豐田品牌乘用車2011年全年在美國的銷量為796，133輛，同比下降6.2％；豐田品牌輕型卡車的銷量為649，976輛，同比下降5.2％。

日產(chǎn)汽車：總體增長而豪華車下降

2011年在美國市場的銷量共計(jì)1，042，534輛，比2010年的908，570輛增長14.7％。其中日產(chǎn)品牌在美國的銷量為944，073輛，同比增長17.3％；英菲尼迪品牌在美國的銷量為98，461輛，同比下降4.8％。

2011年12月，日產(chǎn)在美國市場的銷量為100，927輛，同比增長7.7％，2010年同期的銷量為93，730輛。其中日產(chǎn)品牌在美國的銷量為89，937輛，同比增長10.7％；英菲尼迪品牌在美國的銷量為10，990輛，同比下降12.1％。

本田汽車：仍未擺脫下跌趨勢(shì)

2011年全年，本田在美國市場的銷量共計(jì)1，147，285輛，較2010年的1，230，480輛同比下降7.1％，。12月份的銷量為105，230輛，較2010年的129，616輛同比下降18.8％。

去年本田各品牌中，本田品牌在美全年銷量為1，023，986輛，同比下降6.9％；謳歌品牌為123，299輛，同比下降8％。

2011年本田品牌在美國最暢銷的車型是雅閣（235，625輛），其次是思域（221，235輛）和CR-V（218，373輛）。謳歌品牌2011年在美國最暢銷的車型是MDX（43，271輛），其次是TL（31，237輛）和TSX（30，935輛）。

馬自達(dá)：年底增長放慢

2011年全年，馬自達(dá)在美國市場銷量為250，426輛，相比2010年的229，566輛增長9％。2011年12月份增長速度比11月的20％明顯放慢，22，353輛的銷量比2010年的21，479僅增長4％。

富士重工：全年增長幾乎停滯

2011年全年，富士重工旗下斯巴魯品牌在美國市場銷量為266，989輛，相比2010年的263，820輛僅增長1％。原先進(jìn)入2011年以來斯巴魯在美國市場銷量一直下降，不過12月份增長速度達(dá)到26％，從26，694輛提高到33，701輛，使得最終全年銷量保持微增。

鈴木汽車：年底下跌而全年兩位數(shù)增長

2011年全年，鈴木在美國市場銷量為26，618輛，相比2010年的23，994輛增長幅度達(dá)到兩位數(shù)的11％。但12月份銷量出現(xiàn)3％的下降，從2，647輛跌至2，565輛。

三菱汽車：增幅高達(dá)4成

2011年全年，三菱汽車在美國市場銷量為79，020輛，比2010年的55，683輛同比增幅達(dá)到42％。但12月份銷量增幅下降到3％的水平，從4，874輛提高到5，032輛。

現(xiàn)代-起亞：在美突破年銷百萬

現(xiàn)代-起亞2011年在美國市場的銷量為1，131，183輛，較2010年同期的894，496輛同比增長27％。2011年12月，現(xiàn)代汽車在美國的銷量為94，155輛，較2010年同期的75，246輛同比增長25％。

現(xiàn)代汽車2011年在美國市場的銷量為645，691輛，較2010年同期的538，228輛同比增長20％。2011年12月，現(xiàn)代汽車在美國的銷量為50，765輛，較2010年同期的44，802輛同比增長13％。

起亞美國2011年全年銷量485，492輛，較2010年同期的356，268輛同比增長36.3％。2011年12月，起亞在美國市場的銷量為43，390輛，較2010年同期的30，444輛同比增長42.5％。

大眾汽車大眾品牌：延續(xù)強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì)

大眾汽車旗下大眾品牌2011年全年在美國的銷量共計(jì)324，402輛，2010年銷量為256，830輛，同比增長26.3％。（編者注：大眾旗下奧迪品牌在美銷量另外統(tǒng)計(jì)。）銷售主力車型為捷達(dá)，而帕薩特則保持了最高的增幅。

2011年12月份，大眾品牌在美國市場的銷量為32，502輛，較2010年同期的23，867輛同比增長36.2％。

寶馬汽車：寶馬品牌登頂美國豪車市場

寶馬汽車2011年美國市場銷量為305，418輛（包括寶馬品牌和迷你品牌），對(duì)比2010年的銷量265，757輛，同比增長14.9％。在雷克薩斯受創(chuàng)滯后，寶馬品牌成為美國銷量最高的豪華車。

12月寶馬在美國市場的銷量為32，545輛，比2010年同期的27，600輛增長17.9％。

其中寶馬品牌在美國市場12月的銷量為26，834輛，同比增長15.3％；2011全年的銷量為247，907輛，同比增長12.6％。迷你品牌12月在美國市場的銷量為5，711輛，同比增長32.2％；2011年全年的銷量為57，511輛，同比增長26.0％。

戴姆勒汽車：奔馳未能超越寶馬，屈居亞軍

戴姆勒汽車2011年全年在美國銷量為266，811輛，比2010年同期的230，934輛提升16％。12月在美國銷量為27，800輛，而2010年同期為22，044輛，同比增幅26％。

奔馳品牌在最大單一市場美國2011年12月共售出25，701輛汽車，同比增長27.9％；全年銷量245，231輛，同比提升13.3％。如果計(jì)入凌特Sprinter，則梅賽德斯-奔馳12月在美國銷量為27，100輛，比2010年的21，469輛同比增長26％；2011年全年銷量261，573輛，比2010年的224，944輛增長16％。

Smart精靈去年在美國銷量出現(xiàn)下滑，但在年末已經(jīng)開始反彈。12月銷量從570輛增加23％到700輛，全年則從5，927輛下降12％到5，198輛。

奧迪汽車：創(chuàng)造新的銷量紀(jì)錄

奧迪2011年在美國市場的銷量為117，561輛，比2010年的101，629輛增長15.7％，創(chuàng)下新的銷量紀(jì)錄。

2011年1月至11月，奧迪在美國的累計(jì)銷量為104，906輛，同比增長15.2％；2011年12月份，奧迪在美國市場的銷量為12，655輛，同比增長20％

保時(shí)捷汽車：整體增長但末月頹勢(shì)

保時(shí)捷2011年在美國銷量為29，023輛，同比增長15％，2010年同期的銷量為25，320輛。但12月在美國銷量從2，567輛下滑到1，834輛，跌幅高達(dá)28.6％。

從去年11月開始，保時(shí)捷在美國止增下跌。11月份銷量同比降幅為7％，從2，416輛下跌到2，255輛。

2011年保時(shí)捷卡宴在美國的銷量為12，978輛，同比增長56％，2010年的銷量為8，343輛。保時(shí)捷911車型的銷量為6，016輛，同比增長5％，2010年的銷量為5，735輛。

沃爾沃汽車：美國仍是最大單一市場

2011年，沃爾沃汽車在最大單一市場美國銷量從2010年的53，952輛提高24.7％到67，273輛。12月份銷量為5，342輛，比2010年同期的4，756輛增長12％。

捷豹路虎：路虎拉動(dòng)增長，捷豹滯后

捷豹路虎2011年在美國銷量為50，375輛，較2010年同期的45，204輛同比增長11％；12月在美國銷量從4，875輛增長21％到5，880輛。

其中路虎是增長的動(dòng)力，2011年在美國銷量為38，099輛，較2010年同期的31，864輛同比增長20％；12月在美國銷量從3，695輛增長28％到4，743輛。

而捷豹?jiǎng)t一直下行，2011年在美國銷量為12，276輛，較2010年同期的13，340輛同比下跌8％；12月在美國銷量從1，180輛滑落4％到1，137輛。