 日前，德國(guó)《經(jīng)理人雜志》（Manager Magazin）在一篇報(bào)告中稱，在經(jīng)歷一波三折后，大眾專門針對(duì)全球新興市場(chǎng)打造入門級(jí)品牌的計(jì)劃即將在集團(tuán)管委會(huì)獲得通過。據(jù)該雜志稱，大眾集團(tuán)高層可能會(huì)在未來數(shù)周內(nèi)批準(zhǔn)這一計(jì)劃并呈送集團(tuán)監(jiān)理會(huì)審核。預(yù)計(jì)到今年夏天，大眾旗下全新的入門級(jí)品牌將正式問世。
早在去年，業(yè)界就已經(jīng)傳出大眾將專門針對(duì)中國(guó)、印度以及東南亞等新興市場(chǎng)打造一個(gè)低端入門品牌的消息。但是由于新車成本一直沒能得到良好的控制，該計(jì)劃曾一度擱淺。通過一年多的努力，大眾的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將新車成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi)。據(jù)悉，新車的預(yù)計(jì)售價(jià)約在6000到8000美元之間，并且未來非常有可能在中國(guó)進(jìn)行投產(chǎn)。
這一新的入門級(jí)品牌如果獲批，將成為大眾集團(tuán)旗下的第13個(gè)子品牌。大眾希望借助打造該品牌，更好地在中國(guó)市場(chǎng)上與上汽通用五菱的寶駿等合資自主品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。有消息稱，大眾計(jì)劃每年在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)50萬輛這種入門級(jí)車型。新車可能會(huì)在2016年底或2017年初登陸市場(chǎng)。如果市場(chǎng)的反應(yīng)良好，大眾還將把這種車型引入包括印度在內(nèi)的其它亞洲市場(chǎng)。
大眾品牌研發(fā)總監(jiān)海恩茲-雅可布?諾瑟（Heinz-Jakob Neusser）曾在上個(gè)月舉行的日內(nèi)瓦車展期間表示，入門級(jí)新車型的成本控制已經(jīng)變得越發(fā)困難，但如果新車型無法有效地控制成本，則將完全失去繼續(xù)投入的價(jià)值。
由于缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力的入門級(jí)車型，大眾一直沒能在中國(guó)以外的新興市場(chǎng)取得理想的市場(chǎng)表現(xiàn)。甚至有部分分析人士因此而質(zhì)疑，在喪失掉大塊新興市場(chǎng)份額的情況下，大眾是否還有能力兌現(xiàn)其諾言，在2018年以前超越豐田成為全球最大的汽車制造商。
對(duì)于新的入門級(jí)品牌，大眾集團(tuán)發(fā)言人回應(yīng)稱，有關(guān)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正全力研發(fā)新款廉價(jià)車型，但公司高層還未對(duì)此計(jì)劃做出最終批復(fù)。
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